T1-1967
Normteile, Berliner RIng 2, 38440 Wolfsburg, Niedersachsen, Germany, kundenbetreuung@volkswagen.de, https://www.volkswagen.de
Rheintrend GmbH, Nordring 50a, 47495 Rheinberg, Nordrhein-Westfalen, Germany, info@nosnew.de, https://www.nosnew.de/
Forst, Dolphin Way 47, BN43 6PB Shoreham, United Kingdom, help@heritagepartscentre.com, https://www.heritagepartscentre.com/uk/
Vewib, Im Gesetz 20, 53227 Bonn, Nordrhein-Westfalen, Germany, info@vw-entfallteiledienst.de, https://www.vewib.de
Forst, Dolphin Way 47, BN43 6PB Shoreham, United Kingdom, help@heritagepartscentre.com, https://www.heritagepartscentre.com/uk/
EMC, Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Netherlands, https://www.european-motorcompany.com/
Normteile, Berliner RIng 2, 38440 Wolfsburg, Niedersachsen, Germany, kundenbetreuung@volkswagen.de, https://www.volkswagen.de
Normteile, Berliner RIng 2, 38440 Wolfsburg, Niedersachsen, Germany, kundenbetreuung@volkswagen.de, https://www.volkswagen.de
Forst, Dolphin Way 47, BN43 6PB Shoreham, United Kingdom, help@heritagepartscentre.com, https://www.heritagepartscentre.com/uk/
Schofield, Dinting Lane Industrial Estate unit 12, SK13 7NU Glossop, Derbyshire, United Kingdom, sales@alanhschofield.com, https://www.alanhschofield.com/home.html
BUS-ok, Siemensring 89, 47877 Willich, Nordrhein-Westfalen, Germany, info@busok.de, https://www.busok.de
ElringKlinger AG, Max-Eyth-Straße 2, 72581 Dettingen/Erms, Baden-Württemberg, Germany, info@elringklinger.de, https://www.elring.com/
Volkswagen, Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Niedersachsen, Germany, kundenbetreuung@volkswagen.de, https://www.volkswagen.de
Volkswagen, Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Niedersachsen, Germany, kundenbetreuung@volkswagen.de, https://www.volkswagen.de
Elektrotechnik Udo Stienen, Frankenring 19-25, 47798 Krefeld, Nordrhein-Westfalen, Germany, info@elektrotechnik-stienen.de, https://elektrotechnik-stienen.jimdoweb.com/
Forst, Dolphin Way 47, BN43 6PB Shoreham, United Kingdom, help@heritagepartscentre.com, https://www.heritagepartscentre.com/uk/
Het allereerste Type 1-model, met de voorruit met een metalen spijltje in het midden, de spijlbus of de Microbus / Transporter, werd geproduceerd tussen1950 en 1967. Eerst werd de bus, de barndoor, nog in Wolfsburg geproduceerd; vanaf 8 maart 1956 werd een gloednieuwe autofabriek in Hannover gebruikt voor de productie. De Microbus / Transporter heeft als interne benaming bij Volkswagen de Type 2 (de cijfers achter de 2 geven aan om welk model het gaat). In februari 1955 kwam het vernieuwde model op de markt. Volkswagen had de carrosserie ingrijpend gewijzigd. Het dak kreeg een luifel boven de voorruiten, waarin roosters kwamen voor aanvoer van verse lucht, en de motorklep en motorruimte werden aanzienlijk lager uitgevoerd. Daardoor ontstond ruimte voor een achterklep, zodat bouwvakkers, loodgieters en timmerlieden materialen van grotere lengte konden vervoeren die via de achterklep geladen konden worden. Evenals dit bij de Volkswagen Kever het geval was werd in de Transporter een viercilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 1131cc toegepast, die 25 pk leverde. Ook bij de Transporter lag deze motor achterin en was hij luchtgekoeld. In 1953 werd dit een 1192cc 30 pk motor. Een versie van 36 pk was ook verkrijgbaar. Deze had dezelfde cilinderinhoud maar kon dankzij een hogere compressie wat meer vermogen leveren. Deze versie werd in 1955 de standaardmotor. Een 40 pk motor kwam vanaf 1959 op de markt.
