T5 T6 3/4 slaapbank Rusty Lee met typegoedkeuring incl gordels LINKSE VERSIE
itt de OK68716 is deze bank geschikt voor inbouw in rechtsgestuurde bus of voor interieur aan rechterzijde ipv linkerzijde
compleet met gordels en typegoedkeuring
ideaal voor ombouw naar camper
LET OP: bij 4motion moeten aanpassingen gedaan worden aan de bodem
afmetingen uitgeklapt ca. 1,88m x 1,09m
onderste breedte ca 84cm
dipete ca 86cm
hoogte ca 24cm
zithoogte ca 40cm
zwart gecoat frame
incl gasveren
geschikt voor T5 T6 en T6.1
montagehulp
https://www.vwrustylee.com/self-installation-rock-n-roll-bed/
TüV info:
Fahrzeughersteller: Volkswagen - VW [0603]
Fahrzeugtyp: 7HKX0 7HK
Handelsbezeichnung Transporter T5 T6 Lastkraftwagen
Typgenehmigungsnummer (bis NT) L148
Fahrzeugtyp: 7J0
Typgenehmigungsnummer L225
Fahrzeugtyp: 7HM
Handelsbezeichnung Transporter T5 T6 Personenkraftwagen
Typgenehmigungsnummer e1*2001/116*0218*19
Fahrzeugtyp: 7HC
Typgenehmigungsnummer e1*2001/116*0220*56
Fahrzeugtyp: 7HCA
Typgenehmigungsnummer e1*2001/116*0286*14
Fahrzeugtyp: 7HMA
Typgenehmigungsnummer e1*2001/116*0289*43
Fahrzeugtyp: 7J0
Handelsbezeichnung Transporter T5 T6 Lastkraftwagen
Typgenehmigungsnummer e1*2007/46*0130*33
Achtung: Nach der Montage der Sitzpolsterung kann es notwendig sein, bei dem eingebauten Stoßdämpfer etwas Druck abzulassen. Dieser ist ab Werk auf maximale Belastung ausgelegt. Bei der Verwendung von Sitzbezügen aus Leder und schwerer Holzplatte funktioniert der Dampfer, wie er soll. Bei Verwendung von leichteren Materialen kann es sein, daß die Schlafbank von selbst in die Sitzposition zurückklappt. Dann die kleine Innensechskantschraube im Kopf des Dämpfers
kurz minimal öffnen und
sofort wieder schließen. Der ganze Vorgang sollte wirklich
extrem kurz sein, da sonst der Druck komplett aus dem Dämpfer entweicht. Also, wirklich nur etwas auf und sofort wieder zu. Dann ist der Dämpfer korrekt eingestellt.
Unbedingt mitbestellen, da der TÜV nur diesen Montagesatz freigibt:
OK68783Wir werden immer wieder gefragt, wo denn, außer beim Preis und den Sicherheitsgurten, der Unterschied zwischen
unseren Rusty-Lee Schlafbänken mit und ohne TÜV sei. Ich versuche hier mal, daß verständlich darzustellen:
Um eine zusätzliche Sitzgelegenheit in ein Fahrzeug einzubauen, muß in Deutschland dieser Sitz bestimmte Voraussetzungen
erfüllen. Die Materialstärke muß den Belastungen entsprechen, die bei einem Unfall auftreten können. So müssen z. B. bei einem
Aufprall bei einem Unfall die Personen, die auf der Sitzbank mit den Gurten gesichert sind, auch wirklich in Position gehalten werden.
Die für die Zulassung geforderten Materialien, die einzelnen Komponenten inklusive den Polstern, dem Anbausatz und natürlich
den Sicherheitsgurten entsprechen alle den Anforderungen vom TÜV, die dieser gestellt hat. Die Entwicklung, die Tests und die Zulassung
kosten eine Menge Zeit, Arbeit und Geld. Und das ist auch in Ordnung, schließlich hängt eventuell das Leben an einer korrekten
Sitzbank im Auto ab.
All diese Dinge sind natürlich bei einer Sitzbank ohne TÜV nicht gegeben. Da diese nur zum Schlafen bzw. Sitzen im Stand genutzt werden darf,
sind die Anforderungen an die Stabilität der Campingbank hier nicht gegeben. Es gibt weder Sicherheitsgurte noch Kopfstützen, die
den Passagier während der Fahrt zuverlässig schützen müssen. Und die Stabilität der Bank ist auch nicht so aufwändig zu sichern,
weil die Belastungen im Stand natürlich deutlich geringer sind. Folglich kann die Materialstärke geringer sein, auch die Anzahl der Querstreben
ist bei einer Bank ohne Zulassung nicht von elementarer Bedeutung.
Ich hoffe, das erklärt den Unterschied zwischen TÜV-geprüfter Sitz/Schlafbank und der ungeprüften Sitz/Schlafbank für die Nutzung
beim Stillstand der Busse.
Tolles Video vom Draussenmensch:
